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中美貿易戰對中國造船業的影響

2019-8-29 09:19| 查看: 744| 評論: 0 |來源: 周大虎

來源:微信公眾號“船舶行業觀察”,作者周大虎

 

中美貿易戰久久不能平息,大有打持久戰的趨勢。既然一時間無法停止,那么有必要考慮其對造船業的影響。

 

凡事有利有弊,貿易戰帶來的,也不盡是壞處。比如說,貿易戰所導致的***貶值,對于國內船廠來說,就是一件挺好的事兒。新造船訂單往往是以美元簽署,而船廠在采購設備和支付薪酬時卻是以***為主。***從6.5貶值到7.1,相當于船廠憑空多出了總價10%的利潤。對于盈利困難的國內船廠來說,可以說是喜從天降。***貶值,將會增強國內船廠的價格競爭力,這是貿易戰給造船業帶來的最大福利。

 

貿易戰的最主要表現形式是中美互加關稅。對于出口型企業,尤其是主打對美出口的企業來說,以及對于需要從美國進口核心設備的企業來說,影響不容忽視。但是造船業似乎并不處于此列。

 

首先,在國際航運市場上,美國航運企業并非是主要玩家,因此美國船東的訂單重要性并不大。除了福茂航運以外,少有美國船東在中國下單造船,貿易戰如繼續發展,頂多會少了福茂航運的訂單,不會造成很嚴重的后果。

 

其次,在船配產品上,美國也并非不可替代。中國船配產業的確是弱,不少船舶配套產品需要從國外進口,但這里的國外通常是指歐洲和日本,船上少見美國的產品。因此即便對美國的船配產品加稅,影響也可以說是微乎其微。

 

貿易戰如果繼續往壞的方向發展,不排除美國要挾日本歐洲,一起拒絕和中國做生意的可能性。真要是發展到這一階段,對中國造船業的影響才會顯現出來。國內造船業大而不強,核心配套產品少見國產,去機艙駕駛室轉一圈,可以看到幾乎全都是日本歐洲廠商的設備,令人痛心。國內造船完工量排名世界前三也已經十幾年的時間,配套產業愣是沒帶動起來,實在是不應該。雖然沒有人會覺得是自己的責任,但其實身處行業中的你我,都有責任。

 

雪崩的時候,沒有一片雪花是無辜的。對于船配產業如今的境況,國內的航運業、造船業、船配行業自身都有著不可推卸的責任。航運造船沒有給予足夠的支持,而船配行業本身也沒能做到打鐵還需自身硬。

 

貿易戰最深遠的影響,還是對世界經濟形勢的打擊。貿易戰層層加碼,勢必對國際貿易造成不利的影響,而航運的興衰和國際貿易形勢息息相關。造船又是航運的上游產業,如果貿易戰急速惡化,造成的后果將是航運公司不敢造船,對于船廠來說,沒有訂單是最致命的問題,這才是貿易戰對造船業最大的影響。

 

世界各國的資源分布不均勻,產業分工不同,導致國際貿易必然存在,航運業不可或缺。因此除非貿易戰惡化到不可想象的地步,否則在短暫的恐慌之后,航運公司們還是會該造船造船,因為需求一直都在。

 

總結下來,中美貿易戰互加關稅對造船業幾乎沒有影響,貿易戰導致的***貶值意外讓造船業受益,但是貿易戰造成的悲觀情緒導致一時間新造船訂單減少,恐慌過后,訂單數量還是會跟經濟形勢有關。至于貿易戰究竟發展到何種地步,個人覺得會處于一種打打停停,邊打邊談的局勢,不會對國際國內的經濟形勢造成根本性的影響。

 

因為有些趨勢一旦形成,是不可逆轉的。

 

要相信國運。

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船舶行業觀察 關注度:9

理性思考船舶行業發展,盡力分析船舶行業現狀。不盲目,不悲觀。不臆測,不遮掩。

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